HOME.
CATALIZATOARE DIRECT-FIT.
CATALIZATOARE UNIVERSALE.
FILTRE DE PARTICULE.
ADMISII INJEN.
TOBE SPORT.
ESAPAMENTE.
ARCURI/SUSPENSII.
CONTACT US.
Copyright © All rights reserved.
HOME.
CATALIZATOARE DIRECT-FIT.
CATALIZATOARE UNIVERSALE.
FILTRE DE PARTICULE.
ADMISII INJEN.
TOBE SPORT.
ESAPAMENTE.
ARCURI/SUSPENSII.
CONTACT US.

Scopul unui catalizator (convertor catalitic) este de curatare catalitica a gazelor de esapament a autovehiculelor. Monolitul (partea interna a catalizatorului) contine un substrat chimic compus de regula din metale nobile precum platina si rodiu depus pe un material portant ceramic sau un material metalic. Acesta la randul lui este incorporat intr-o carcasa metalica (de obicei din inox) prin diferite principii de executie cu diferite sisteme de reglare pentru controlarea procesului catalitic. In functie de executia constructiva, catalizatorul oxideaza monoxidul de carbon si il transforma in dioxid de carbon, hidrocarburile in dioxid de carbon si apa si/sau reduce oxizii de azot in azot si oxigen in forma gazoasa. Catalizatoarele eficiente contribuie la reducerea volumului de noxe din gazul de esapament cu pana la 90%. Automobilele sunt echipate de regula cu catalizatoare cu trei cai (motoare pe benzina) si catalizatoare de oxidare (motoare pe motorina). Pentru intrebari si comenzi va rugam sa apasati AICI.

  M o r e d e t a i l s . . .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CATALIZATOR UNIVERSAL ROTUND IN/OUT 50MM

LM100

180 RON + TVA  

 

 

CATALIZATOR UNIVERSAL OVAL

IN/OUT 50MM

LM200

180 RON + TVA

 

CATALIZATOR UNIVERSAL OVAL  DIESEL

IN/OUT 50MM

LM4113

205 RON + TVA  

 

CALIZATOR

UNIVERSAL OVAL

IN/OUT 45MM

LM21003

SUPER OFERTA!

170 RON + TVA

 

CATALIZATOR UNIVERSAL

ROTUND

305mmX130mmXDIA

IN/OUT 51mm

53104

198 RON + TVA  

CATALIZATOR UNIVERSAL

OVAL SCURT

330mmX165mmX102mm IN/OUT 51mm

91004

198 RON + TVA 

 

CATALIZATOR UNIVERSAL OVAL IN/OUT 51MM

94104

235 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL

OVAL SCURT 6.2L!!

330mmX165mmX102mm IN/OUT 57mm

94105

213 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL

ROTUND DIESEL

305mmX130mmXDIA

IN/OUT 51mm

54104DNN

242 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL ROTUND EURO 3-4 382mmX130mmXDIA

IN/OUT 51mm

92004HM

292 RON + TVA  

CATALIZATOR UNIVERSAL

OVAL LUNG EURO 3-4

406mmX165mmX102mm IN/OUT 57mm

99005HM

330 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL

OVAL SCURT DIESEL

330mmX165mmX102mm IN/OUT 51mm

91004D

263 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL

OVAL LUNG DIESEL

406mmX165mmX102mm IN/OUT 57mm

94005D

263 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL

METALIC SPORT 250mmX100mmXDIA

IN/OUT 57MM 200CPI

59955

350 RON + TVA  

CATALIZATOR UNIVERSAL

METALIC SPORT 250mmX100mmXDIA

IN/OUT 64MM

59956

350RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL

ROTUND SPORT 250mmX100mmXDIA

IN/OUT 57MM

53104

235 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL

METALIC SPORT 210mmX100mmXDIA

IN/OUT 57MM

59975

395 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL

METALIC SPORT

330mmX165mmX102mm IN/OUT 51mm

91004M

323 RON + TVA

LONZA motorport

LONZA motorport

LONZA motorport

LONZA motorport

CATALIZATOARE UNIVERSALE SPORT - TUNING CU SUBSTRAT METALIC

Nu gasiti catalizatorul de care aveti nevoie, aveti intrebari sau aveti nevoie de un catalizator Direct-Fit? Apasati aici pt a ne contacta!

Este foarte rara defectiunea unui catalizator fãrã nici o problemã sau defectiune in sistemul de emisie sau aprindere de dinaintea catalizatorului. Este foarte important sã se determine ce a cauzat defectiunea catalizatorului, astfel încât problemele sa poata fi corectate pentru a preveni o repetare a defectiunii.

Depozite de carbon

Aceasta este, de obicei, un rezultat de ulei sau antigel care intrã în sistemul de evacuare sau dintr-un amestec prea bogat de combustibil. Depozitul excesiv de carbon infunda catalizatorul si reduce fluxul de evacuare. Depozitele de carbon pot fi rezultatul unor supape defecte, segmenti de piston uzati, garnituri sau semeringuri uzate, defectiuni la sistemul turbo sau impuritati in combustibil.

Convertor topit

In acest caz convertorul a fost supra-încãlzit din cauza unei conditii de combustibil brut în fluxul de evacuare. Excesul de combustibil nears explodeaza atunci când atinge catalizator fierbinte de ceramicã si contribuie la crearea unei temperaturicu mult peste starea de functionare normalã a convertorului. Catalizator ceramic este în imposibilitatea de a rezista la temperaturi extrem de ridicate si începe sã se topeascã. Ceramica topita poate bloca fluxul de evacuare si a provoca daune suplimentare la motor. Un convertor stralucitor rosu-fierbinte, sau dovezi de decolorare de cãldurã, confirmã aceastã situatie.
Conditii care au condus la topirea catalizatorului pot fi senzor de oxigen defect, un amestec de combustibil incorect, bujie sau fise de buji defecte, o supapã defecta, aprindere incorecta, injectoarele defecte sau alte defectiuni de aprindere.

Catalizator fracturat

Ceramica a devenit libera, crapata si a început sã se descompunã. Piesele au început sã obstructioneze fluxul, crearea de contrapresiune si de crestere a cãldurii în sistemul de evacuare. Cauza initialã a acestor defectiuni poate fi datorata loviturilor si impacturilor exterioare la carcasa catalizatoului.

 

 

Catalizatoare LONZA