
Scopul unui catalizator (convertor catalitic) este de curatare catalitica a gazelor de esapament a autovehiculelor. Monolitul (partea interna a catalizatorului) contine un substrat chimic compus de regula din metale nobile precum platina si rodiu depus pe un material portant ceramic sau un material metalic. Acesta la randul lui este incorporat intr-o carcasa metalica (de obicei din inox) prin diferite principii de executie cu diferite sisteme de reglare pentru controlarea procesului catalitic. In functie de executia constructiva, catalizatorul oxideaza monoxidul de carbon si il transforma in dioxid de carbon, hidrocarburile in dioxid de carbon si apa si/sau reduce oxizii de azot in azot si oxigen in forma gazoasa. Catalizatoarele eficiente contribuie la reducerea volumului de noxe din gazul de esapament cu pana la 90%. Automobilele sunt echipate de regula cu catalizatoare cu trei cai (motoare pe benzina) si catalizatoare de oxidare (motoare pe motorina). Pentru intrebari si comenzi va rugam sa apasati AICI.
� M o r e d e t a i l s . . .
CATALIZATOR UNIVERSAL OVAL
IN/OUT 50MM
LM200
180 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
OVAL SCURT
330mmX165mmX102mm IN/OUT 51mm
91004
CATALIZATOR UNIVERSAL OVAL IN/OUT 51MM
94104
235 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
OVAL SCURT 6.2L!!
330mmX165mmX102mm IN/OUT 57mm
94105
213 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
ROTUND DIESEL
305mmX130mmXDIA
IN/OUT 51mm
54104DNN
242 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
OVAL LUNG EURO 3-4
406mmX165mmX102mm IN/OUT 57mm
99005HM
330 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
OVAL SCURT DIESEL
330mmX165mmX102mm IN/OUT 51mm
91004D
263 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
OVAL LUNG DIESEL
406mmX165mmX102mm IN/OUT 57mm
94005D
263 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
METALIC SPORT 250mmX100mmXDIA
IN/OUT 64MM
59956
CATALIZATOR UNIVERSAL
ROTUND SPORT 250mmX100mmXDIA
IN/OUT 57MM
53104
235 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
METALIC SPORT 210mmX100mmXDIA
IN/OUT 57MM
59975
395 RON + TVA

CATALIZATOR UNIVERSAL
METALIC SPORT
330mmX165mmX102mm IN/OUT 51mm
91004M
323 RON + TVA
LONZA motorport
LONZA motorport
LONZA motorport
LONZA motorport
CATALIZATOARE UNIVERSALE SPORT - TUNING CU SUBSTRAT METALIC
Este foarte rara defectiunea unui catalizator fãrã nici o problemã sau defectiune in sistemul de emisie sau aprindere de dinaintea catalizatorului. Este foarte important sã se determine ce a cauzat defectiunea catalizatorului, astfel încât problemele sa poata fi corectate pentru a preveni o repetare a defectiunii.
Depozite de carbon
Aceasta este, de obicei, un rezultat de ulei sau antigel care intrã în sistemul de evacuare sau dintr-un amestec prea bogat de combustibil. Depozitul excesiv de carbon infunda catalizatorul si reduce fluxul de evacuare. Depozitele de carbon pot fi rezultatul unor supape defecte, segmenti de piston uzati, garnituri sau semeringuri uzate, defectiuni la sistemul turbo sau impuritati in combustibil.
Convertor topit
In acest caz convertorul a fost supra-încãlzit din cauza unei conditii de combustibil
brut în fluxul de evacuare. Excesul de combustibil nears explodeaza atunci când atinge
catalizator fierbinte de ceramicã si contribuie la crearea unei temperaturicu mult
peste starea de functionare normalã a convertorului. Catalizator ceramic este în
imposibilitatea de a rezista la temperaturi extrem de ridicate si începe sã se topeascã.
Ceramica topita poate bloca fluxul de evacuare si a provoca daune suplimentare la
motor. Un convertor stralucitor rosu-fierbinte, sau dovezi de decolorare de cãldurã,
confirmã aceastã situatie.
Conditii care au condus la topirea catalizatorului pot
fi senzor de oxigen defect, un amestec de combustibil incorect, bujie sau fise de
buji defecte, o supapã defecta, aprindere incorecta, injectoarele defecte sau alte
defectiuni de aprindere.
Catalizator fracturat
Ceramica a devenit libera, crapata si a început sã se descompunã. Piesele au început sã obstructioneze fluxul, crearea de contrapresiune si de crestere a cãldurii în sistemul de evacuare. Cauza initialã a acestor defectiuni poate fi datorata loviturilor si impacturilor exterioare la carcasa catalizatoului.